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2009年6月，山東建筑大學(xué)通過建科測試儀器（中國）有限公司進了世界上最先進的道路材料試驗系統(tǒng)澳大利亞IPC生產(chǎn)的UTM-100動態(tài)伺服液壓材料試驗系統(tǒng)及AMPT瀝青混合料性能試驗儀與BFA氣動獨立式四點彎曲小梁疲勞試驗裝置。
山東建筑大學(xué)道路工程研究設(shè)計研究所成立于2001年，建所以來，在高等級公路瀝青路面結(jié)構(gòu)計算方法的研究、柔性與半剛性兩種基層優(yōu)化組合的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計理論及試驗研究、路面結(jié)構(gòu)參數(shù)的動態(tài)識別、瀝青混合料體積指標(biāo)和抗車轍性能統(tǒng)一預(yù)估模型及其應(yīng)用研究等基礎(chǔ)理論研究方面取得顯著成果，在高等級公路柔性基層的研究、城市道路半剛性設(shè)計基層試驗研究、骨架密實型半剛性基層材料設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計控制參數(shù)的統(tǒng)一研究、高等級公路交通噪聲衰減規(guī)律與控制對策研究等工程應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域取得多項創(chuàng)新成果。
此次安裝培訓(xùn)過程，山東建筑大學(xué)耿立濤老師全程配合建科儀器工程師，同時建科儀器工程師對老師進行一對一、手把手的培訓(xùn)與指導(dǎo)，之后讓老師單獨操作實驗過程，直至完成實驗。
